Explicação dos sinais na lista de resultados.
Largura = Largura de perfil do pneu em mm.
Série = Altura da parede em % da largura de perfil.
Diâmetro = Diâmetro da roda e do pneu em polegadas.
Largura (J) = Largura da jante em polegadas.
DCP = O número de parafusos num círculo com um diâmetro em mm.
ET = ET é Einpresstiefe em Alemão que significa desvio. Esta é a distância a que está o ponto de montagem do centro.
Cubo = O diâmetro em mm do buraco central na roda.

Diferença = Desvio em percentagem da circunferência comparado com a circunferência original. Esta percentagem também é a diferença em velocidade no velocímetro.

Como utilizar as tolerâncias da aplicação Re-check?
Os tamanhos calculados estão limitados por automóvel a um máximo de 1. Largura e 2. Desvio da circunferência.

1. Uma roda (+pneu) que seja muito larga pode ter uma circunferência parecida com o tamanho da jante (+pneu), mas pode ser demasiado larga para caber no arco da roda do automóvel. Assim, a largura máxima é limitada. Se acha que a tolerância é demasiado apertada ou solta, pode ajustá-la até à posição que considera correcta.
2. Cada país tem as suas próprias leis sobre como uma roda e um pneu pode variar pós-venda do original do fabricante. A base de dados limitou assim a diferença na circunferência para uma percentagem (menor e maior) que é normalmente visto como aceitável. Se acha que a tolerância é demasiado apertada ou solta, pode ajustá-la até à posição que considera correcta.